Россельхозцентр по Амурской области, ФГБУ

Добавить фото
Добавить видео
675000, Амурская область, Благовещенск, Нагорная, 7/1
  • Регион: Благовещенск и Амурская область
  • Район: городской округ Благовещенск
  • Город: Благовещенск
  • 341 просмотра(ов) 0 Отзывов
    Рекламировать Нашли ошибку?

    Схема проезда

    Организации природоохраны в Благовещенске

    Отзывы о Россельхозцентре по Амурской области, ФГБУ

    Написать новый отзыв

    Вопросы и ответы

    перспективы развития БАМ магистрали

    В советское время существовали планы строительства железнодорожной линии от БАМа по направлению на Чукотский полуостров. Планировалось также, что через Берингов пролив будет проложен тоннель и это позволит соединить железнодорожную сеть СССР с железными дорогами на Аляске.
    В феврале 2006 государственная компания ТВЭЛ и корпорация «Металлы Восточной Сибири» разработали проект строительства железной дороги между БАМом и Транссибом Новый Уоян-Хиагда-Озерная-Могзон длиной примерно 350 км. Дорога должна обеспечить разработку и транспортировку урана с Хиагдинского месторождения и полиметаллов с месторождения Озерное.
    В 2007 правительство одобрило план, согласно которому планируется строительство «капиллярных» веток к месторождениям полезных ископаемых. Также ранее было принято решение о строительстве переправы в виде Сахалинского тоннеля или моста.
    В 2009 году началась реконструкция участка Комсомольск-на-Амуре — Советская Гавань (Дальневосточная железная дорога) со строительством нового Кузнецовского тоннеля, её планируют завершить в 2016 году. Общая стоимость проекта — 59,8 млрд рублей. Данные работы позволят повысить скорость движения поездов, что повлечет за собой увеличение пропускной и провозной способности, а также дадут возможность увеличить весовую норму поездов на участке с 3600 до 5600 тонн.
    Согласно «Стратегии-2030» планируется специализация БАМа для пропуска тяжеловесных поездов. При этом объём инвестиций в БАМ составит около 400 миллиардов рублей. Будет построено 13 новых железнодорожных линий общей протяженностью около 7 тысяч километров. Это в первую очередь такие грузообразующие линии, как Лена — Непа — Ленск, Хани — Олёкминск, Новая Чара — Апсатская, Новая Чара — Чина, Шимановская — Гарь — Февральск, Улак — Эльгинское месторождение.
    «Стратегия-2030» предусматривала резкое увеличение пропускной способности БАМа. Руководитель ОАО «РЖД» В. И. Якунин неоднократно упоминал о планах перевода всего грузового движения с Транссиба на БАМ: Транссиб, по его мнению, должен специализироваться на пассажирских и контейнерных перевозках. Осенью 2010 года в ходе телемоста председателя правительства России В. В. Путина с губернатором Амурской области Олегом Кожемяко и жителями Тынды Якунин предположил, что согласно объёмам, заявляемым важнейшими грузоотправителями, «перевозки по БАМу в ближайшие годы возрастут до 30—50 млн тонн в год. Это потребует строительства вторых путей Байкало-Амурской магистрали».

    А вы знаете, что...

    Да, круто, такие скорости приличными считались лет 15 назад.

    Почему русские не признают свою реальную историю ???

    Вы-то, может, и хотите в Европу, да что-то Европа вас не очень-то жаждет принять. Обещаниями вместе с Западом вас кормят, а вы и счастливы мечтать. Вы плакали вместе с нами? А ваши слезы нам нужны? Почему вы нам не помогали материально, гуманитарной помощью, когда в Краснодаре было наводнение, в амурской области, с грузией конфликт, с чечней? Где вы были? Шкуры вы продажные, которые будут с теми, кто по головке лучше погладит и денег больше наобещает. Сколько дьявол Христа искушал - так и не смог искусить никакими земными богатствами. А вы за 300$ готовы родину продать, за которую ваши деды свои жизни отдали, сосунок!

    Россельхозцентр по Амурской области, ФГБУ - отзывы, схема проезда, новости и вакансии на сайте Городской житель. Портал о городской жизни в Благовещенске.